アイドリングストップ
ホーム
> アイドリングストップ
アイドリングストップ
さて これはバッテリーの画像です。
搭載車はダイハツの軽
比較的新しい自動車なので アイドリングストップという機能が
付いております。 最近の新車ならほとんど付いてますね。
いらないと言ってもダメです。
通常このサイズのバッテリーは大体 4~5000円くらいでしょうか。
ただアイドリングストップ機能の付いた自動車は
とても電気の負担が高いので もっと容量の大きいバッテリーを必要とします。
なので「専用バッテリー」が必須アイテムとなるわけです。
実は軽なのですが、2000cc超クラスの 容量が要ります。
もちろん高額です。10000円は超えます。
燃費はいいけど メンテナンス費用は高いよって事です。
部品が高いだけなのでクルマ屋としては何もいい事ないですしね。
環境にはいいんやろうけど、財布には悪い・・・・
うーんなんだかしっくり来ないなぁ
新着情報&ブログ
- モノタロウで売ってた 蛇腹式エンドブーツ
- GP1フィットHVについて④
- GP1フィットHVについて③
- GP1フィットHVについて②
- GP1フィットHVについて①
- またまたスローパー⑥ もし私が運転手だったら?
商品化計画
- GP1フィットHVについて④
- GP1フィットHVについて③
- GP1フィットHVについて②
- GP1フィットHVについて①
- またまたスローパー⑥ もし私が運転手だったら?
- またまたスローパー⑤ もし私が運転手だったら?
クルマの大事なお話
一般作業記録
- 走行距離の少ないクルマを考察
- プロボックスバン ATF&ストレーナー交換
- GRスープラにドラレコとかを付ける
- ヘッドライトを磨く
- NHP10 アクア トランスミッションフルード交換
- スタビライザーリンクのダストブーツの交換について
どうでもいい話
自動車の大事なお話や、整備、修理日記はこちら。
>>
過去の記事
検索
メニュー
整備・車検・鈑金も
受付・ご相談に乗ります
ローン・クレジットカード各種OKです
受付・ご相談に乗ります
ローン・クレジットカード各種OKです