続きます

 

ISCVまで分解して　見てみたのですが

 

そんなに酷くはありませんでした。

 

ま、せっかくなので　スロットルボディと共に

 

清掃してピカピカにしておきました。

 

 

各ガスケットは新品に交換し組みなおします。

 

エンジン始動後　アイドリングの様子を見ると　良くなってました

 

でもなんか・・・どこか違う。。

 

それでは無いと　神の声が聞こえてました

 

柔軟に考える為　後日仕切りなおします。

。

。。

。。。

。。。。

まずは排気ガスを調べてもらいました

 

>これは数値上問題ナシ

 

Ｏ２センサーは？

 

>一極の全域タイプではないので　違う

 

オイルコントロールバルブは？

 

>特に汚れてもいなし　どちらか言えば走行時に不具合が出る

 

 

じゃあ何か・・

 

過去の事象を思い出し

 

！！！！！！

 

 

これですよダンナ

 

シリンダーヘッドカバーからの

 

ブローバイガスが詰まって　空気の量が足りなかったのです。

 

 

ヘッドカバーは買うと高いので　修理します

 

それだけでは芸が無いので　オリジナルで攻めます

 

ここが詰まるのは通り道は細いせいかもしれません

 

ドリルでブローバイの出口を少々広げます

 

これで更にブローバイの　「通り」　が良くなったハズです。

 

新車と同じ状態ではないのでね。

 

キャブクリーナー等を差し込んで

 

光が漏れるくらいまで、とことん清掃します。

 

 

ついでにグラデーション気味に塗りました

 

 

念のためホースも交換して完成。

 

結論。

 

色々な現象が重なって起きた　アイドリング不調でした。