欧州車の特徴として、いや日本車以外の特徴と

 

言ったらいいのでしょうか。

 

それは樹脂。プラスティックやゴムとかの化学系の「出来」が弱いのです。

 

言い換えると、日本製の樹脂の質がとても良いのです。

 

日本車が壊れにくい要因もここが大きく占めてます。

 

 

 

で、17年も経ったメルセデスベンツ。ATのシフトレバーを動かすと

 

スカスカというか節度感がありません。

 

お約束のトラブルなのですが。。。

↑　車体下から見ると　樹脂製のブッシュが消えて無くなってます。

 

これはリヤ側です。

 

とりあえず、リンクを取り外します。

 

 

 

フロント側はこちら　↑

 

微妙に残ってますが（赤い矢印）　本来の役目は果たしてません。

 

 

新しいブッシュを組み込みます。

 

とっても硬いので、ヒートガンで少し柔らかくしてから　ハメ込みます。

 

クリップも対策品でしょうか？装着し易くなってます。

 

 

前後とも組み込み、シリコングリスを塗布しておきます。

 

完成です。

 

シフトチェンジの節度感がいいですね。カチッカチっと入ります。