ダイハツ　ムーブラテ　　80000ｋｍ程　

 

諸事情で買取ました。

 

２代目ミラジーノの背高バージョンだと思ってもらえば良いです。

 

今回の目的はエンジン不調　原因が複合的なのかなと。

 

イグニッションコイルは要交換状態なので　プラグと共に換えます。

 

走行中にエンスト　との情報があるのですが、再現しない。

 

イグニッションコイルだけが原因とも考えにくい

 

あと思い付くのは　燃料ポンプ　若しくは　カム角センサー　

 

スズキ車なら　即カム角センサーを疑うのですが・・・・

 

 

ダイハツ車でも　疑う事にしました。　燃料ポンプだともっと不調なりするはず。

 

ついでに怪しいタペットパッキンも交換します。

 

カム角センサー　リヤ側

 

ま、これは簡単です。

 

問題は　カム角センサー　フロント側

 

タイミングベルト交換過程に存在します。

 

なので　ついでにタイミングベルト＆ウォータポンプも換えましょう。

 

 

ヘッドライトを外さないと　このエンジンマウントのボルトが外れません。

 

なんでやねん。

 

いつも思うけど、テンショナーにはスプリングをケチらないで下さい。

 

メーカーさん。

カム角センサー　フロント側

 

こんな所に設置しないで下さい。

 

メーカーさん。

 

で組み上げて完成。

 

試運転は　しばらく友人に「代車」で貸しておくことにしましょう。

 

 

追記

 

ドアインサイドハンドル取替え