ダイハツのOEM である トヨタパッソ 1000cc なんだ。ダイハツ製か~ とがっかりされる方もいらっしゃるようなので 小話を一つ。 今は知りませんが 発売当初のヴィッツや ダウンエースノ […]
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ウチの展示車のエッセカスタムです。 横からみたら無理矢理 フィアット500 に見えるかと思います。 なかなか売れないので、どうしようかと思いました所 時間 […]
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もちろん まだ続けます体が丈夫ではないので ゆっくり進めます。 これは ドライブシャフトのインナーブーツという部品の残骸です。 タイミングベルトと違って こいつの損傷は車検には通りません。 […]
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まずは組み付け完成。 後は元通りにしていくわけです。 実はシングルカムだから やり易いですね。 ここからは どうでもいい事です。 今 […]
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で、どんどん進めて行きます。 タイミングベルト自体に 各ベアリング テンショナーを 交換していきます。 もちろんウォーターポンプ […]
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お次はスタビライザーのリンクロッドです。 もうほぼダメなので 交換しておきます。 でここからメインイベント整備です。 10万キロと […]
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私の大好きなアウトバックを買ってきました。 10万キロちょい の走行距離ですが、まぁ頑丈なクルマなので 問題ないです。 もちろんこのままでは 話にならないので色々手を […]
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そして キュルキュル音が エンジンから聞こえてましたので 補機ベルトを交換しましょう。 でもね この1400のマーチね すっごく作業しにくいんです。 なので時間とテンションのいいうちに 実行 […]
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平成19年式1400cc 86000km りんご色のマーチを買ってきました。 今回の「ウリ」は 4WD です。 と言ってもガチムチの四駆 ってわけでもありません。 […]
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そして足回り修理の時 ついでにこんな事も。 ホイール内側のブレーキダスト汚れです。 仕方ないのかもしれませんが、きれいにしたいと思います。 たわしでごしごし洗うと 地肌が見えてきます。 汚水 […]
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