誤診がありましたが　気を取り直し進めます

 

まずプラグ交換　

タペットカバーパッキンからオイル漏れがあったので交換。

 

なかなかキレイなエンジン　

 

オイルメンテはちゃんとしたいたようで何より

 

ブレーキャリパー　スライドピンのグリスアップと

 

耐熱ブラック塗装

 

まず　ラジエータアッパーホースよりの水漏れ跡

 

とりあえず交換しよう

 

となると　ついでにサーモスタットも交換

 

紙ガスケット嫌い

 

地味にキレイに紙ガスケット剥がします。

 

しんどい

 

８万キロ超えなので　念の為ラジエータファンモータを点検

 

まあ問題なし。　掃除してコイル磨いてok

まあ　ここまで来たらラジエータも替えておきましょう

 

予算の関係上AT用ですが　オイルクーラーの有無なので装着できます。

 

ロワーホースも替えて一区切り。

 

ちょっとやり過ぎたかな。　反省