とある作業依頼です。

 

走行距離の少ない中古車を手に入れたので見て欲しいとの事

 

数点ありましたが

 

その中で　一番気になった所がベルト類の摩耗状態

 

 

要するにこんな感じです。

 

最近のベルトはひび割れっていうより　

 

「すり減る」傾向にあるように思えます。

 

材質の進歩なんでしょうかねぇ　

 

そう言えば　ひび割れたベルトをここ数年みていないような気もします。

 

クランクプーリー

オルタネータープーリー

パワステポンププーリー

 

「乗っていないので　鉄で作られた各プーリーが錆だらけになり」

 

「その錆は　やすりのようにベルトのゴムを削り取る」

 

という悪循環に陥るのです。

 

普段から乗っていれば「錆る」暇がないので

 

こういった現象は起こりにくいのです。

 

 

 

なので　普段からクルマに乗るだけで

ある程度のメンテナンスにもなっているのです。

 

 

 

錆てしまった以上　基本的にはプーリーは交換なのですが

 

オルタネータ＆パワステポンプのプーリーは単体での

 

部品供給はありません。

 

そのもの自体の交換も現実的ではないので

 

 

 

ひたすら磨くのです。

 

磨き後のオルタネータプーリ

 

めちゃしんどい

 

磨いただけでは　即錆びるので

 

塗装をします。

 

普通に缶スプで塗るだけだと　エンジンかけた瞬間に

 

塗装なんて飛んでいっちゃうので

 

この超強烈被膜のこいつを使います。

 

ガソリンタンクの内側も塗れるらしい・・シロモノです。

 

手袋＆ゴーグル必須です。

 

 

垂れて固まってしまわないように　薄くちょっとずつ塗るんです。

 

地味で気をつかう作業です。

 

完全に乾いたら新品のベルトを組み込んで終わり

 

左が新品ね

 

クランクプーリーは部品供給がありました。スカッとしましたな。

 

 

 

 

 

＊

参考までに　外したクランクプーリーを

 

２週間ほど　屋外に放置してみました

 

ここまで錆が進行しちゃうんですね。